ЖД энциклопедия

ХОППЕР — саморазгружающийся бункерный грузовой вагон для перевозки массовых сыпучих грузов. Различают открытые и крытые X., с разгрузкой груза в междурельсовое пространство или на сторону от ж.-д. пути, с механизир. или ручным открыванием разгрузочных люков.
По конструкции X. выполняются с кузовом, имеющим торцевые стенки с наклоном 41—60°, для выгрузки груза самотёком и разгрузочные бункеры с люками, открывающимися при разгрузке.
Открытые X. используют для перевозки горячего агломерата и окатышей, угля, торфа, кокса. Обшивка кузова X. для горячих окатышей, агломерата и кокса в отличие от др. типов вагонов не соединяется жёстко с несущим каркасом боковых и торцевых стен, что исключает коробление кузова под действием высоких темп-р и обеспечивает лёгкую замену при повреждениях. Открытые X., как правило, имеют дистанционную автоматизир. систему разгрузки груза на обе стороны ж.-д. пути, управляемую с помощью сжатого воздуха, поступающего от силовой установки локомотива.
Закрытые X. применяют для перевозки зерна, цемента, техн. углерода (сажи). Груз выгружается в междурельсовое пространство, крышки разгрузочных люков открываются вручную. Для перевозки минеральных удобрений применяют крытые X. с разгрузкой на сторону от ж.-д. пути с помощью сжатого воздуха.
X. имеют типовые 2-осные тележки, автосцепное и автотормозное оборудование. Механизм открывания крышек разгрузочных люков имеет пневматич. или ручной привод.

ХАБАРОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА (ХабИИЖТ). Осн. в 1939 под совр. названием. В 1992 в ин-те работало 6 дневных факультетов (механич.; управления процессами перевозок; строит.; пром. и гражданского стр-ва, мостов и тоннелей; электрификации ж. д.; аитоматики, телемеханики и связи), факультеты безотрывной формы обучения и повышения квалификации руководящих работников и специалистов ж.-д. транспорта, довузовской подготовки с подготовит, отделением (в т. ч. для иностранных студентов), с курсами и лицеем, филиал в Чите и учебно-консультац. пункты в городах Свободный, Тында, Уссурийск и Южно-Сахалинск. Всеми видами обучения было охвачено ок. 10 тыс. чел. по 13 специальностям. Имеется аспирантура. На 42 кафедрах работает св. 500 преподавателей, в т. ч. 26 докторов наук и проф., 260 канд. наук и доцентов. Со дня основания ин-т под готовил св. 32 тыс. специалистов. На кафедрах, в 3 отраслевых н.-и. лабораториях и проектно-конструкторско-технол. бюро путевых машин ведётся науч. работа, осн. направления к-рой — разработка автоматизиров. систем перевозочного процесса и взаимодействия разл. видов транспорта; создание автоматизир. поточных линий и комплекса средств малой механизации в путевом х-ве; повышение надёжности существующих и новых типов подвижного состава и устр-в электроснабжения; разработка автоматизир. диагностич. систем для устр-в автоматики, телемеханики и связи. Издаётся сборник трудов (с 1931).