ЖД энциклопедия

РЕЗЕРВИРОВАНИЕ ПРОЕЗДНЫХ ДОКУМЕНТОВ — автоматизир. технол. процесс оформления заказов пассажиров иа предоставление мест в поездах и выдачу проездных документов с помощью ЭВМ. Первая эксперим. электронная система резервирования мест на поезда, созданная в 1960 в Японии фирмой «Хитачи» (Hitachi), была рассчитана на резервирование 2000 мест в сутки с помощью 12 касс; период резервирования — 15 суток до отправления поезда. Такие системы, обладающие рядом преимуществ по сравнению с действовавшей ранее ручной диспетчерской централизацией распределения мест, были в дальнейшем введены примерно на 20 ж. д. мира.
В Зап. Европе в 1977 создана спец. вы-числит, сеть электронного резервирования мест «ИРИС» (IRIS), обслуживающая 14 ж. д. Небольшие трансп. орг-ции (перевозящие до 3—4 млн. пассажиров в год) могут эффективно сохранять ручную систему диспетчерской централизации резервирования мест, но при перевозках св. 12 млн. пассажиров в год необходим переход на автоматизиров. систему резервирования мест с помощью ЭВМ. Автоматизации подлежат распределение мест по заказам пассажиров; изготовление проездных документов на основании заказа и вся финансовая деятельность по учёту работы билетных касс; получение статистич. и оперативной финансовой отчётности по перевозкам пассажиров и распределение доходов от иих. В первых системах был автоматизирован только сам процесс резервирования мест с выдачей пассажиру плацкарты или посадочного талона. В более совершенных системах предусмотрена автоматизация всех указанных технол. процессов, в результате чего стоимость систем возросла на 5— 10%, однако благодаря более широкой информации о пасс, перевозках и комплексному решению технол. процессов дополнит, выгоды значительно превосходят затраты на создание системы. В связи с этим тенденция развития систем Р. п. д. направлена на полную автоматизацию (на базе мощных ЭВМ) всех технол. процессов, связанных с обслуживанием пассажиров и управлением пасс. перевозками в целом. В нашей стране создана и внедрена система "Экспресс".

УЧЁТНО-СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ — письменные свидетельства об отдельных свершившихся операциях (фактах, событиях) деятельности ж.-д. транспорта, получаемые в процессе статистического учёта в соответствии с инструктивными указаниями на бланках определённой формы, регламентирующих перечень регистрируемых признаков и последовательность их записи, подписываемых должностными лицами. Многочисленность форм У.-с. д. обусловливается многообразием учитываемых явлений, организацией учёта, уровнем его рационализации и механизации. Для отражения одной или неск. операций составляются разовые У.-с. д., к-рые являются документами первичной регистрации. К ним относятся дорожная ведомость, вагонный лист, натурный лист, маршрут машиниста и др. документы, к-рые следуют вместе с наблюдаемой единицей (отправкой, вагоном, поездом и т. д.), что обеспечивает отражение всех операций, производящихся на пути следования. Для пост, отражения однотипных операций в течение определ. времени ведутся накопительные У.-с. д., к-рые составляются на основе первичных документов и являются обычно документами вторичной регистрации. К ним относятся книга учёта погрузки, журнал движения поездов и др.
Совершенствование статистич. учёта привело к формированию единых У.-с. д., в к-рых отражаются данные для неск. видов учёта (напр., маршрут машиниста служит для учёта работы подвижного состава, учёта отработанного времени и выработки локомотивных бригад, начисления заработной платы и т. д.). Преимущества единых У.-с. д. в наибольшей степени реализуются при их иитегрир. обработке, когда при однократном вводе в автоматизир. систему обработки данных разработка информации в полном объёме обеспечивает решение задач всех видов учёта.