ЖД энциклопедия

ПЕРЕГРУЗОЧНАЯ СТАНЦИЯ — раз-дельный пункт на стыке ж. д. с разной шириной колеи (1520 и 1435 мм, 1520 и 750 или 1000 мм), устраиваемый для перегрузки грузов из вагонов для одной колеи в вагоны для другой колеи. П. с. подразделяются на внешние и внутренние. Внешние П. с. сооружаются на стыке ж. д. сопредельных стран, внутренние служат для перегрузки грузов из вагонов колеи 1520 мм в вагоны колеи 750 или 1000 мм н обратно.
П. с. обеспечивают: на станциях ж. д. каждой колеи — произ-во техн. операций с пасс. и грузовыми поездами, а также пасс. операций в соответствии с родом станции (промежуточная, участковая и т.д.); приём и отправление поездов, расформирование составов и формирование передач вагонов по пунктам погрузки-выгрузки; экипировку, а в необходимых случаях техн. обслуживание и ремонт поездных и маневровых локомотивов; произ-во грузовых и коммерч. операций (в осн. связанных с перегрузкой грузов из вагонов одной колеи в вагоны др. колеи, сортировкой, хранением, взвешиванием, оформлением перевозочных документов, погрузкой и выгрузкой местных грузов, а в отд. случаях — с перестановкой колёсных пар и таможенными операциями).
В зависимости от характера и объёмов работы, а также топографич. и др. местных условий (напр., застроенности территории) различают П. с. с параллельным (см. рис.), последовательным и комбинир. расположением приём о-отправ очны ч и сортировочных путей, пасс. и перегрузочных устр-в. П. с. имеют раздельные сортировочные комплекты для каждой колеи. Перегрузочные устр-ва целесообразно размещать между сортировочными комплектами.
Перегрузка грузов осуществляется либо непосредственно из вагонов для одной колеи в вагоны для др. колеи, либо через склады и перегрузочные платформы с кратковрем. складированием (в связи с необходимостью подборки грузов из-за разной вместимости вагонов) или без него.

БАЗА ЭКИПАЖА, колёсная 6аза,— расстояние между осями колёсных пар или центрами пятниковых опор экипажа, характеризует продольные размеры экипажной части локомотива, вагона.
Различают полную и жёсткую Б. э. и колёсную базу тележки. Полная Б. э.— расстояние между крайними осями единицы подвижного состава (вагона, локомотива). Жёсткая Б. э.— расстояние между крайними осями, закреплёнными в одной раме тележки или вагона (2- или 3-осного), остающимися параллельными одна другой при движении как по прямому, так и по криволинейному пути. При наличии в единице подвижного состава неск. тележек с разд. Б. э. жёсткой базой является наибольшая из них. У тележечных экипажей колёсную базу измеряют между центрами пятниковых опор тележки. Такая конструкция позволяет получить значительную длину полной базы при сравнительно небольшой жёсткой, что обеспечивает хорошую проходимость криволинейных участков при достаточной плавности хода благодаря повороту тележек, а в ряде случаев — в результате поперечного смещения тележек относительно кузова.
Размеры жёсткой базы учитывают при расчётах вписывания экипажей в кривые. Расчёты позволяют определить установку экипажа в колее, возможность его следования по кривой, найти силы, возникающие в точках контакта колёс с рельсами и я узлах конструкции экипажа. Учёт продольных размеров экипажа необходим при расчетах ширины колеи, определении допускаемых скоростей движения по кривым, норм устройства и содержания рельсовой колеи, а также при проектировании подвижного состава новых типов.