ЖД энциклопедия

КОНТЕЙНЕРНЫЙ ПУНКТ — часть территории грузового района (К. п. общего пользования), включающая комплекс техн. средств и сооружений для осуществления операций, связанных с прибытием и отправлением, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и временным хранением контейнеров, а также с их завозом-вывозом, выполнением операций коммерч. и по техн. обслуживанию. К. п., расположенные на подъездных путях пр-тий, являются пунктами необщего пользования. К. п. общего пользования делятся на грузовые, на к-рых перерабатываются только местные контейнеры, сортировочные — только для транзитных контейнеров, грузосортировочные, где выполняются операции как с местными, так и с транзитными контейнерами. К. п. необщего пользования перерабатывают только контейнеры грузовые.
К. п. каждого типа оборудуются одной или неск. площадками для краткосрочного хранения контейнеров, грузоподъёмными машинами, ж.-д. погрузочио-разгрузочными путями, подкрановыми путями, а также имеют служебные и бытовые помещения (отдельные или являющиеся частью общестанционных), устр-ва для осмотра и ремонта контейнеров. На грузовых и грузосортировочных К. п. устраивают автопроезды, площадки для стоянки автомобилей, прицепов и полуприцепов. К. п., где работают два и более грузоподъёмных краиа, оборудуются технол. связью, позволяющей передавать оперативную информацию всем участникам технол. процесса. На К. п. с одним краном применяется аппаратура для связи между осн. участниками технол. процесса — машинистом крана и приёмосдатчиком. На К. п. общего пользования перерабатываются только универсальные контейнеры, на К. п. необщего пользования — универсальные и специализированные.
По адм.-управленч. признаку К. п. делятся на контейнерные площадки и контейнерные отделения, выделенные в самостоят, тарифные пункты, имеющие отдельную от станционной товарную контору. При наличии на К. н. площадок возможна такая организация работ, когда на каждой площадке либо выполняются все операции по погрузке, выгрузке и сортировке, либо каждая площадка спе-циализируется на определ. видах этих работ. Часто специализацию проводят также по типам перерабатываемых контейнеров — среднетоннажных или крупнотоннажных. Для размещения контейнеров площадка разделена на секторы, в каждом из к-рых находится группа контейнеро-мест, предназначенная для размещения двух рядов контейнеров, как правило, поперёк площадки. Между секторами оставляют проходы для приёмосдатчиков. Каждый ряд в секторе и каждое контейнеро-место в ряду имеют номера, по к-рым составляют координаты, служащие для быстрого нахождения контейнера.

АМОРТИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ — экономический процесс переноса стоимости основных фондов (по мере их физического и морального износа) на производимую продукцию, работы, оказываемые услуги. Этот процесс осуществляется путём ежемесячного определения сумм амортизац. отчислений и включения их в себестоимость продукции, работ, услуг. Амортизац. отчисления определяются по нормам, установленным в процентах к балансовой стоимости отдельных групп осн. фондов. Нормы амортизации обратно пропорциональны нормативному, т. е. экономически целесообразному, сроку службы объектов осн. фондов.
Амортизация не начисляется по объектам осн. фондов, переведённым на консервацию; находящимся на балансах бюджетных организаций; сооружениям городского благоустройства; автомобильным дорогам общего пользования; библиотечным фондам; жилым и линейно-путевым зданиям ж. д.; вагонам, используемым в подвижных формированиях под жильё.
Амортизац. отчисления от балансовой стоимости грузовых вагонов и контейнеров перераспределяются между отдельными ж. д. пропорционально их рабочим паркам. Необходимость перераспределения обусловлена отклонением числа грузовых вагонов и контейнеров в рабочем парке от их числа в инвентарном.
Предприятия могут применять метод ускоренной амортизации объектов активной части производств, фондов, введённых после 1 янв. 1991: машин, оборудования, трансп. средств, за исключением подвижного состава автомобильного транспорта, по к-рым нормы А. о. ф. установлены на 1000 км пробега, и тех объектов, срок нормативной службы к-рых менее трёх лет, а также осн. фондов, используемых для увеличения выпуска новой, прогрессивной техники, расширения экспорта продукции и в случае массовой замены изношенной или морально устаревшей техники. Нормы годовых амортизац. отчислений при этом могут быть увеличены не более чем в 2 раза.
Амортизац. отчисления от балансовой стоимости активной части основных фон-дов производятся до полного переноса их стоимости на издержки произ-ва или обращения. По другим объектам основных фондов их амортизация исчисляется в течение фактич. срока их службы. При досрочном выбытии объекта стоимость его недоамортизир. части возмещается за счёт прибыли, остающейся в распоряжении предприятия. Амортизац. отчисления составляют более 12% эксплуатац.
расходов ж.д. транспорта (1991). В сумме ежемесячных амортизац. отчислений образуется амортизац. фонд — источник финансирования затрат на восстановление (реновацию) объектов осн. фондов, что является главной составляющей фонда накопления.
Амортизация, начисленная по конкретному объекту осн. фондов за истекший срок его службы, соответствует оценке износа этого объекта. По жилым, линейно-путевым зданиям, а также вагонам, используемым под жильё, износ определяется исходя из их балансовой стоимости и установл. норм амортизации. В течение отчётного периода износ осн. фондов предприятия увеличивается на начисленную за этот период величину, а также на износ поступивших осн. фондов, ранее бывших в эксплуатации, и уменьшается на износ осн. фондов, выбывших из эксплуатации по причине их ликвидации, реализации или безвозмездной передачи.

КОНТЕЙНЕРНОЕ ЗДАНИЕ — здание, состоящее из одного блок-контейнера полной заводской готовности, передислоцируемое на любых пригодных транспортных средствах либо на собственном ходу. Блок-контейнеры используют в качестве жилых, обществ., вспомогат. производств, и складских зданий. Широко применяются на стр-ве объектов, в т. ч. железнодорожных. К. з. позволяют решить проблемы жилья, отдыха, организации бытового обслуживания и тем самым создать предпосылки для успешного хода стр-ва.
К. з. оснащаются на предприятиях-изготовителях необходимой мебелью, инж. сетями, санитарно-техн., электро-техн., технол. оборудованием и приспособлениями, а в ряде модификаций также собств. ходовой частью. К. з. имеют панельную или каркасно-обшивную конструкцию. Для каркаса панелей или всего здания используют стальные гнутые или прокатные профили, для наружной обшивки — листовые материалы, профилир. стальные или алюминиевые листы, водостойкую фанеру; на внутр. обшивку идут фанера, вагонка или древесно-волокнистая плита. Основанием блок-контейнера обычно служит рама из стального прокатного профиля. Расчётный срок службы К. з. с собств. ходовой частью — 10 лет, со съёмной ходовой частью — 15 лет.