ЖД энциклопедия

ПЕРЕСТАНОВКА ВАГОНОВ — осуществляется на пограничных станциях между государствами, имеющими ж. д. различной ширины колеи. Пункты перестановки вагонов имеют путевое развитие (пути отстоя), обеспечивающее раздельное хранение тележек вагонов для колеи 1520 и 1435 м. Подъёмка вагонов производится электрич. домкратами одновременно с двух концов. Перед подъёмкой в пасс. и грузовых вагонах разъединяют тяги тормозной рычажной передачи, а в пасс. вагонах ещё и вынимают шкворни, отъединяют провода системы контроля нагрева букс. Во время перестановки вход и выход из пасс. вагонов запрещаются. Из-под поднятых вагонов тросовыми конвейерами тележки перекатывают на пути отстоя. С противоположной стороны пункта под вагоны подкатывают тележки для колеи другой ширины. После подсоединения тормозной рычажной пе-редачи, а у пасс. вагонов ещё и установки шкворней и соединения проводов системы контроля нагрева букс вагоны готовы для дальнейшего продвижения в составе поезда. Пункты перестановки кроме электрич. домкратов оснащены также мостовыми и козловыми кранами, имеют трубопроводы сжатого воздуха, электрич. кабели для работы сварочных аппаратов. Пункты располагают необходимыми запасными частями и материалами; помещения оборудованы системой приточновытяжной вентиляции.
Проведение раз л. видов техн. обслуживания тележек колеи зарубежной страны производится на путях их отстоя. Деповский и капитальный ремонты тележек выполняются соответственно в депо и на заводах или в специализир. мастерских. Тележки пасс. вагонов разл. ширины колеи при перекатке не обезличиваются и, как правило, подкатываются под вагоны, из-под к-рых они были выкачены; для грузовых вагонов должен совпадать год постройки кузова вагона и тележки.

КОНТЕЙНЕРНЫЙ ПУНКТ — часть территории грузового района (К. п. общего пользования), включающая комплекс техн. средств и сооружений для осуществления операций, связанных с прибытием и отправлением, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и временным хранением контейнеров, а также с их завозом-вывозом, выполнением операций коммерч. и по техн. обслуживанию. К. п., расположенные на подъездных путях пр-тий, являются пунктами необщего пользования. К. п. общего пользования делятся на грузовые, на к-рых перерабатываются только местные контейнеры, сортировочные — только для транзитных контейнеров, грузосортировочные, где выполняются операции как с местными, так и с транзитными контейнерами. К. п. необщего пользования перерабатывают только контейнеры грузовые.
К. п. каждого типа оборудуются одной или неск. площадками для краткосрочного хранения контейнеров, грузоподъёмными машинами, ж.-д. погрузочио-разгрузочными путями, подкрановыми путями, а также имеют служебные и бытовые помещения (отдельные или являющиеся частью общестанционных), устр-ва для осмотра и ремонта контейнеров. На грузовых и грузосортировочных К. п. устраивают автопроезды, площадки для стоянки автомобилей, прицепов и полуприцепов. К. п., где работают два и более грузоподъёмных краиа, оборудуются технол. связью, позволяющей передавать оперативную информацию всем участникам технол. процесса. На К. п. с одним краном применяется аппаратура для связи между осн. участниками технол. процесса — машинистом крана и приёмосдатчиком. На К. п. общего пользования перерабатываются только универсальные контейнеры, на К. п. необщего пользования — универсальные и специализированные.
По адм.-управленч. признаку К. п. делятся на контейнерные площадки и контейнерные отделения, выделенные в самостоят, тарифные пункты, имеющие отдельную от станционной товарную контору. При наличии на К. н. площадок возможна такая организация работ, когда на каждой площадке либо выполняются все операции по погрузке, выгрузке и сортировке, либо каждая площадка спе-циализируется на определ. видах этих работ. Часто специализацию проводят также по типам перерабатываемых контейнеров — среднетоннажных или крупнотоннажных. Для размещения контейнеров площадка разделена на секторы, в каждом из к-рых находится группа контейнеро-мест, предназначенная для размещения двух рядов контейнеров, как правило, поперёк площадки. Между секторами оставляют проходы для приёмосдатчиков. Каждый ряд в секторе и каждое контейнеро-место в ряду имеют номера, по к-рым составляют координаты, служащие для быстрого нахождения контейнера.