ЖД энциклопедия

ИМПУЛЬСНО-ФАЗОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ напряжения — способ плавного изменения напряжения, подаваемого на тяговые электродвигатели ЭПС перем. тока, при к-ром импульсы напряжения формируются статическим преобразователем в моменты времени (фазы) в пределах полупериода. При И.-ф.р. используется управляемый колебат. процесс во входном конденсаторе, подключённом параллельно вторичной обмотке силового трансформатора ЭПС. Регулирование напряжения достигается изменением момента отпирания тиристоров статнч. преобразователя посредством системы управления.
И.-ф. р. отличается рядом достоинств: при этом способе не требуются полупроводниковые вентили с повыш. динамич. х-ками, а также высокочастотные конденсаторы. Применение И.-ф. р. позволяет повысить коэффициент мощности в режимах тяги и рекуперативного торможения, значительно уменьшить силу тока, потребляемого ЭПС из тяговой сети, снизить потери электроэнергии в системе тягового электроснабжения, улучшить спектр высших гармоник первичного тока, уменьшить воздействие тягового тока на линии связи, упростить силовое электрооборудование и систему управления ЭПС. И.-ф. р. используют на ЭПС перем. тока с коллекторными и бесколлекторными тяговыми двигателями, а также иа многосистемном ЭПС. И.-ф. р. обеспечивает существ, экономию электроэнергии и повышает эксплуатац. надёжность электрич. тяги перем. тока.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ И МАСЛА — применяется в системах охлаждения тепловых двигателей тепловозов, газотурбовозов и дизель-поездов и в гидравлич. передачах с целью поддержания темп-ры на уровне, обеспечивающем норм, работу охлаждаемых частей и сохранение свойств масла. Регулирование выполняют автоматич. системы, содержащие агрегаты охлаждения и регуляторы темп-ры периодич. (релейного) или непрерывного действия. Регулятор содержит управляющий орган (термореле или терморегулятор) и исполнительно-регулирующее устр-во — вентилятор охлаждения, перепускной клапан или жалюзи с приводами. Применяются статич. регуляторы темп-ры, а также комбинированные, использующие дополнит, сигналы управления по мощности двигателя и темп-ре наружного воздуха. Применение регулирования позволяет улучшить технико-экон. показатели (уменьшить расход топлива и повысить надёжность) локомотива и обеспечить безопасность движения поездов.